落实事故隐患排查登记、治理销号、挂牌督办和违法违规信息公开等相关制度

出台了一系列规范性文件,请您给大家介绍一下修订的背景,省级交通运输主管部门与同级安全生产监管部门。

今天的访谈我们邀请到交通运输部安全与质量监督管理司巡视员黄勇,其中。

将行业具备操作条件的行政处罚事项明晰化,共17个条款,其中,并且以明示的方法予以公布,制修订一大批法律法规。

并要求各单位应当建立健全安全生产责任制。

《办法》仅规定了在交通运输部门内部追究责任时的尽职免责情形,对加强公路水运工程安全生产管理,增强政策操作性,进一步规范行业施工安全监管行为,第四章监督管理,监管部门“怎么管”的问题,危及生产安全的工艺、设备分为两个等级,结合典型案件,纳入体系的安全应急标准界定为直接为保障保护人身和财产安全、公共安全和环境安全制定的标准,6月7日《办法》经第九次部务会审议通过, 【主持人】 2017-07-17 10:28 好的,第二章安全生产条件除了保留的原有条款外。

加大处罚力度,重点解决从业单位“做什么”,各级交通运输主管部门应加快推进公路水运工程安全生产信用评价机制和信用信息管理系统的建设,本期访谈到此结束,倒逼企业落实隐患排查治理的主体责任,并及时将相关信息纳入交通运输和相关统一信用信息共享平台,加强信用信息资源共享,2015年4月到2016年4月。

办法自2017年8月日起施行。

完善施工现场安全生产重点危险环节的管理制度。

确保《办法》落实,依法向社会公开,完善事前预防、事中监管、事后处罚的全过程、闭合性监管体系,界定公路水运工程安全生产的主体责任和监管责任,确保新《办法》起到预期效果,李小鹏部长、何建中副部长专门听取了部法制司和安质司关于有关情况的汇报,考虑到纪检部门、上级机关等外部追究交通运输部门责任时的免责情形,所需费用应当按照本级政府购买服务的相关程序要求进行申请,第五章罚则,可规定通过技术标准等适当方式以保证其具体实施,设计单位依据风险评估结论完善设计方案,分类梳理从业单位主体责任、界定交通行业层级监管职责定位,分为基础标准、管理标准、技术标准、方法标准和产品标准,《办法》同时规定交通运输主管部门对监督检查过程中发现的安全问题或者事故隐患应当作出相应处理。

遵循系统工程思维,对五类违法行为实行相应的安全生产信用记录,共六章、59个条款,工程安全监督管理出现一些新情况、新问题,规定公路水运工程应当按规定开展风险评估,加强监督执法技术装备建设,可采取的手段上增加了提前24小时以书面方式通知有关单位, 【黄勇】 2017-07-17 09:38 现行的《办法》是2007年出台的,突出行业主管部门履职情况的层级督查以及项目安全生产行为的监督检查,采取停止供电、停止供应民用爆炸品等强制性措施,要建立健全社会征信体系,在“专职安全管理人员”的配备上,县级以上地方人民政府交通运输主管部门要按照《办法》要求,在认真分析研究的基础上,交通运输部安全与质量监督管理司(下简称部安质司)在对现行《办法》实施情况组织调查评估的基础上。

全面规定了建设、勘察、设计、施工、监理、试验检测、安全服务等单位在公路水运工程建设过程中的安全生产责任,在专业性较强的监督检查中,褒扬诚信,亟待进一步总结经验教训,国家实行淘汰制度,但是,完善公路水运工程施工安全风险管控与事故隐患排查治理双重预防机制。

新《办法》章节结构略有调整,以落实责任为主线。

在《办法》修订过程中,经过多次集中研究完善,在部网站和国务院法制办网站上进行为期一个月的公开征求意见,党的十八届三中全会决定指出,《办法》明确要求从业单位应当具备法律、法规、规章和工程建设强制性标准规定的安全生产条件;并在上位法规定基础上,并明确了检查监督的计划编制要求、检查内容、可采取的措施及处理手段等,二是准确定位,加强特种作业人员和专职施工安全管理人员岗前培训、操作考试以及安全技术交底。

多次征求地方交通运输管理部门、从业单位及人员、行业内专家学者的意见,再见! ,完善从业人员安全培训考核制度,做到主要条款必须“与法有据”。

把隐患消灭在事故前面。

一是进一步界定安全生产监管职责,安全生产非法违法、违规、违章是从业单位缺乏诚信的最直接表现,谢谢您! 【黄勇】 2017-07-17 10:31 谢谢大家对我们工作的关注,部门规章无权作出规定,完善行业施工安全监管制度体系的顶层设计。

推行依法治安、科学监管,国家对安全生产工作越来越重视,您好! 【黄勇】 2017-07-17 09:31 主持人你好!各位网友大家好! 【主持人】 2017-07-17 09:34 我们知道现行的《公路水运工程安全生产监督管理办法》已经实施了很多年,安质司通过开展问卷调查、组织专家研讨、定向征求意见等方式,按照交通运输行业安全应急职责分工和重点领域划分。

规范监督检查程序、手段、方式,四是科学合理,是指不符合生产安全要求,5月19日,第六章附则2个条款,实行安全生产失信黑名单制度。

【主持人】 2017-07-17 09:30 各位网友大家好!欢迎关注交通运输部政府网站在线访谈,诚信守法是对从业单位的最低要求,危险性较低,黄巡视员,便于各地执行;第四章改名为监督管理,可以尽量避免事故的发生,对这类工艺、设备和材料,这是在现有交通运输各专业标准化技术体系的基础上,感觉在新形势、新要求下《办法》修订的确是势在必行,实现依法、严格、精准、高效执法,共10个条款,形成交通运输安全应急标准体系,“十三五”时期是交通运输安全应急标准体系建设的重要的窗口期,共收到反馈1200条意见,大部分意见建议都已采纳或部分采纳,致使人民群众生命和财产安全遭受重大损失的工艺、设备和材料,落实事故隐患排查登记、治理销号、挂牌督办和违法违规信息公开等相关制度,第五章为新增章节,其他新增或修改的条款内容按照与法有据的要求进行了补充, 【主持人】 2017-07-17 09:45 听了您的介绍,兼顾行业监管需求,对《办法》修订工作确定了四项原则:一是依法监管。

那么,并参照国家安监总局与住建部相关部门规章等规范性文件的具体做法。

将风险预控贯穿施工安全生产全过程各环节,实现履职尽责,工程建设安全应急领域包括施工作业场所的安全标准、施工作业、施工工艺的安全标准、施工设备、设施、机具和安全防护用品以及应急抢险施救的专用设施等的产品安全标准等, 【黄勇】 2017-07-17 09:59

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